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クロスビーの足

伸び側だけだけど45㎜
ソリオと同じプラットフォームでソリオも短い

もし駆動系が本格的4WDになったとしても、この足の短さでは意味ない

エスクード 試乗

気になっていたエスクード1.4ターボです。お世話になっている車屋さんはとても良い感じで「どっか行ってきなよ」と言ってくれます。「返却時ガソリンは入れなくて良いよ」とも。流石に高速に乗ってとかはしませんが、ガレージに入れて寸を測っていたのでずいぶん時間がかかってしまった。結果からするとシャッターを開けないとリアハッチが開き切らないのでちょっと不便。あと10㎝ガレージが広ければ…って以前のガレージなら入っちゃうんだな。でも今はチャリ整備兼トレーニングスペースになっているからなぁ。まぁでもとりあえずガレージに入れてシャッタ閉めても前後どちらかに左右に移動出来るだけのスペースはあるから行ける。行っちゃう?(笑)

乗った感じはですね、腰高四駆のスイスポっぽいです。スイスポほど速くは無いしレスポンスも悪いですがそんな印象です。パドルシフトの反応もクロスビーより良く感じるのと、シフトダウン時にブリッピングしている?らしくショック無しで綺麗に落ちます。ハンドリングはこんなもんかな。普通です普通。試乗車はブレーキが片効きしていて強く踏むと右に流れる。そのせいもあるかもですが、ブレーキング時のハンドリングがおかしい。軽いと言うか設置感が薄く違和感。まぁこれは慣れかな。

ACCも使ってみました。前車の動き次第なのでしょうが滑らかに加減速していました。

気になったのがアイドリングストップ。復帰の始動音が煩いのは仕方ないとして、右折レーンで一時停止しアイドリングストップ、そして再始動ですがその再始動がタイミング的に遅く上手くない。アクセルを踏むタイミングでまだエンジンがかかっていない事が数回。ちょっとこれはストレス。試乗車のクセかも知れません。

現行エスクードはハンガリー生産なので船便で日本に来ます。今発注しても4月以降。下手するとGW明けらしいです。ん~

鈴鹿への途中の燃費

のんびりと320㎞走って平均燃費21.9km/l。一般道も含まれている数値。SAでガス入れた純粋な高速道だけの燃費は25km/lでした。ソリオより走るよ。

帰りはバンバン踏んだら10㎞/lでした(笑)。こんな燃費では途中で給油しなきゃならなくなるのでちょっと大人しくしたら17㎞/l。

スカスカ

最近の車としては珍しくエンジンルームがスッカスカであります。

今日も車カワイイ言われました(笑。

ソリオバンディットとBMX

一台だけならテキトーに積んで行けます。スライドドアなので積み下ろしも楽です。楽ですが多分もう乗りません(笑。

もう雪降らないだろうと

思っていたけど中々時間が取れなくてやっとスタッドレスから交換。昔と比べ今のスタッドレスはドライでもウェットでも良い感じなんだけど、やっぱり走りこむほどにロードノイズが気になって気になって。やっと開放されたけど…夏タイヤもそれなりにうるさかった(笑。車もバイクもチャリも静かな方が良いな。

ぜーんぜん更新していませんね

忙しいですよ。でもソレを理由にしたらいけません。

先日静岡の袋井って所に車で行きました。帰り道の高速道路、何か変化をと思い爆音でPerfumeとか歌い乍(笑。試しにオリジナルの音域で歌ってみたら裏返ってゲスの極み乙女的で笑った。しかしなんだ裏声が良く出ました。自分でもちょっとビックリ。

爆音で気付きましたが、ソリオの純正スピーカー(遮音等含め)はクソですね。音に拘る方々の気持ちがわかりました。でも小さな音では気にならないので気にしない。

solio

DAA-MA36S

3名+2台載りました。3名3台もOKぽい

洗車後

DAA-MA36S

サビが浮き出るのはわかっているけど、暫くジョリジョリするのが気に入らない。

ワイパーがビビるのでフロントガラスの油膜取りをした。気持ち良いほど親水になったけれど、コーティング剤がほんのちょっと染み込んでいるウエスがほんのちょっと触れただけでそこだけ撥水。スゲーもんだなぁと感心しつつもう一度油膜取り。

変な質問

OZ SPARCO ドリフト 4.5J 4.50-15その一
「あれ?なんでホイールが違うの?」と聞かれたけど、『買ったから』としか答えようが無かった。

その二
○○島に行くんだと言ったら「誰と行くんですか?」って聞かれた。『男同士じゃ行かないだろ』と心の中で思った(笑。

さてこのOZ SPACO ドリフト。重い部類に入るらしいけど純正アルミホイールより-2kg(タイヤ込の重量差なので正確ではない)だった。マットブラックの塗装は結構サラサラで汚れ辛い感じ。ただまぁちょっと洗い辛いかなと