NBOX SLASHは棄てました(笑)
いろんな物・事がクソ過ぎて(笑)
とにかくクソでした(笑)
四輪のホンダとはもう縁が無いでしょう
さよならホンダ
ホンダさよなら
CRIMSON / ディーン / コロラド / マットチャコールブラック 6.0J-15
YOKOHAMA / ジオランダー / A/T4 G018 RBL 215/75-15 106/103S
テキトウな体重計でテキトウに計測したら23kg/本でした。ノーマル鉄チン+標準タイヤが17kg/本だったので、本あたり+6kg。
今年2024の秋で20歳になる予定でした。
所々変になっちまってておかしい
乗らないし売り物にもならないので刻んで燃やせないゴミに
インパクトドライバーはあるのでクラッチ付のドライバードリルが欲しかった。バッテリー2個(2A)と充電器が付いて5,100円(笑)なのでダメもとで買ってみた。
駄目な所は色々あるけどDIYなら使えるレベル。軽いのと動作感は良い感じ。クラッチも問題無く作動している。芯ブレは仕方ないにしても、ビット差込口のロック不良はちょっと困った。どうにかならないものかとビットの抜き差しをしていたら手がグリスまみれに。どうやらビット差込口の奥の方にグリスがべったり入っている・・・と言うか真っ黒なグリスだったので、もしかしたらこの差込口からグリスアップ出来ちゃうような構造?そんなことあるのか?
まーいーか
本体はマキタのバッテリーがそのまま使える形状なのですが、付属バッテリーはマキタ製品では使えない機種が。ライトLED系は大丈夫でしたが、インパクトドライバー等では差込不可。差し込めるように一部削りましたが、電圧が足らず?動きません。試した範囲では、掃除機・インパクトドライバー・集塵機・ブロワーは動きませんでした。良く使う充電式空気入れ MP180DZは使えたので良しとしましょう。
いつのまにやらタグ無しになっていました。そのせいもあってか?ほつれたゴミが多い
ざざざざっと計算すると、1,000㎞/月走行で33.3㎞/日。都内で考えると90分位の走行時間で、一か月だと45時間。一年で540時間になり日数にすると約23日。一年365日だから342日は締めっぱなしで車内の空気の循環は無いって事になる。あくまで計算上だけど
そりゃ臭いがこもりますね。
脱臭剤やプラズマクラスター等も使ってみましたが、臭い消しに一番効果があったのは開けっ放しなのかも知れません。とにかく換気換気
床材の変色はタイヤのゴム保護剤の影響だと思われますが、日本のメーカーだとこうなり辛いです。なり辛いと言うかならなかった(ダンロップ・ヨコハマ)。この跡がついたのはミシュランのオールシーズン。ココでは無いですがピレリのスタッドレスも跡が残りました。
そーそー、ディーラーで点検してもらいましたがタイヤの空気圧が規定値より10%多いです。気のせいかと三種類のエアゲージで測ってみましたが皆同じ数値でした。そんなもんなのかな