新型ノート e-power 試乗

静かでスムーズ
シフトレバー?も電気的で面白い
うちの狭いガレージにも入ったし良い感じ

なんだけど

見積りはコーティングやらドラレコやらいろいろ勝手に入っているのもあって380万円
車両価格はそれなりなんだけどオプションが高い
オプションって下取りの時+査定にならなさそうなので売る時多分安いでしょう

で、値引きは一切しないんですって
一円も引きませんと

この強気の販売と半導体絡みの減産と車格的には高いと思われる販売価格からすると売れるのかな?思う

技術が技術が技術がと営業の方が言っていましたが、そりゃ高ければそうでしょうけど。

あとこんな事も言っていました
「他のメーカーとは比べ物にならない車(技術)なので競合はありません」と

いやこれ本当に売れるのでしょうか?
3月にはオーラと言う上級グレード?も出るのがわかっているのに

普通のノートよりオーテックVerやオーラならコスパ的に見合ってくるような感があるので、どうせならオーラ待ちって人もいそうなので買い控えしちゃいそうですね。僕も一応その一人。

と言いつつも本命は次に出そうなエスクード
フロントカメラだけでもついてくれたら良いな

ヤリスクロスも良かったのですがインテリアが・・・
シフト周りとか安物そのままATって感じで・・・
インテリアでダメだな思ったのは初めてでした。
と言うか形と燃費以外に特徴が・・・

耳が聞こえないので

僕の声は届きません。
届かないけど話しかけます。
届いてもわからないだろうけど(笑)

うちの子のその後

僕も猫の元気です。

一緒に寝るようになりました。
何故か枕の上ですが(笑)

ちょっと口臭が香るのですが、香りがわかると言う事は嗅覚に異常なしと言う事で良いかなと思っています。

えれくとりっくヤカン

猫を連れて来るかも知れないなと、湯気が出なく転倒してもこぼれない奴を選んで正解だった。

一緒にお布団で寝る練習をしています

二週間経ちました

すくすくとお育ちになられているうちのおばあちゃん猫15歳。そろそろ落ち着いてご飯の量も減るだろうと思っていますが一向にその気配はありません。食べる食べる。ので出る出る(笑)。水もよく飲むのでトイレ砂の消費が半端ないです。でも良いのです。仰せのままに生きるのです(笑)。

夜鳴きが凄いんですよね。猫の喧嘩の声の優しい版と言う感じ。とにかくデカくて良く通る。で耳栓買ったら買った日からちょっと落ち着きました(笑)。それでもまだ凄いんですけど。

夜は僕の足元で寝るようになりましたが、布団の中には入って来ません。ダンボール箱の中にも入らないので、そーゆー所は苦手なのかも知れない。一緒に寝たいなぁ・・・

トヨタ ライズ 試乗してきたよ

画像は無し

前後がドーンと切り落とされた絶壁デザイン。僕は好きです。ただリアがゴチャゴチャしていてちょっと。ドア閉音がペラい。シートは悪くない。ハンドルも悪くない。チルトしか無いのが残念だけど。インテリアの見た目はちょっとゴチャゴチャしているかな。ただ各ボタンはわかりやすくて良いと思った。

さてCVT臭くないと言われているCVT。やっぱりCVT(笑)。でも世間一般のCVTよりは良い感じ。加速感が得られるところにセッティングされているのかな?通常モードでも感覚よりも先に車が出る感じ。速いと思う。ただ逆にノンビリゆったり乗るには慣れが必要かも。飛ばす車でも無し必要十分以上のスピードは有ると思う。

グレードはZの4WDで見積りしてもらいましたが300万円弱でした。ん~

エスクード 試乗

気になっていたエスクード1.4ターボです。お世話になっている車屋さんはとても良い感じで「どっか行ってきなよ」と言ってくれます。「返却時ガソリンは入れなくて良いよ」とも。流石に高速に乗ってとかはしませんが、ガレージに入れて寸を測っていたのでずいぶん時間がかかってしまった。結果からするとシャッターを開けないとリアハッチが開き切らないのでちょっと不便。あと10㎝ガレージが広ければ…って以前のガレージなら入っちゃうんだな。でも今はチャリ整備兼トレーニングスペースになっているからなぁ。まぁでもとりあえずガレージに入れてシャッタ閉めても前後どちらかに左右に移動出来るだけのスペースはあるから行ける。行っちゃう?(笑)

乗った感じはですね、腰高四駆のスイスポっぽいです。スイスポほど速くは無いしレスポンスも悪いですがそんな印象です。パドルシフトの反応もクロスビーより良く感じるのと、シフトダウン時にブリッピングしている?らしくショック無しで綺麗に落ちます。ハンドリングはこんなもんかな。普通です普通。試乗車はブレーキが片効きしていて強く踏むと右に流れる。そのせいもあるかもですが、ブレーキング時のハンドリングがおかしい。軽いと言うか設置感が薄く違和感。まぁこれは慣れかな。

ACCも使ってみました。前車の動き次第なのでしょうが滑らかに加減速していました。

気になったのがアイドリングストップ。復帰の始動音が煩いのは仕方ないとして、右折レーンで一時停止しアイドリングストップ、そして再始動ですがその再始動がタイミング的に遅く上手くない。アクセルを踏むタイミングでまだエンジンがかかっていない事が数回。ちょっとこれはストレス。試乗車のクセかも知れません。

現行エスクードはハンガリー生産なので船便で日本に来ます。今発注しても4月以降。下手するとGW明けらしいです。ん~

お正月終了

4日って嫌いなんです。正月気分が一気になくなるので。と言うか新年が嫌いです。また一年始まるのかと思うと気が重いです。

と言うほど気にしていませんが(笑)

猫は今のところ順調です。
ビビる事も少なくなりました。
今はいかに部屋から出るか画策しているようです。

2021 猫年