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鈴鹿への途中の燃費
のんびりと320㎞走って平均燃費21.9km/l。一般道も含まれている数値。SAでガス入れた純粋な高速道だけの燃費は25km/lでした。ソリオより走るよ。
帰りはバンバン踏んだら10㎞/lでした(笑)。こんな燃費では途中で給油しなきゃならなくなるのでちょっと大人しくしたら17㎞/l。
コーティング落とした
フロントガラスをキイロビンでキレイにしてやりました。個人的には撥水が良いのですが、ワイパーの拭き残しとか微妙に出てくるビビリとかストレスなので。特に微妙に残るスジが乱反射して白やらギラツキになってしまうのが。とは言えノンコーティングは汚れが着き易いので暫く様子見であります。
もう雪降らないだろうと
思っていたけど中々時間が取れなくてやっとスタッドレスから交換。昔と比べ今のスタッドレスはドライでもウェットでも良い感じなんだけど、やっぱり走りこむほどにロードノイズが気になって気になって。やっと開放されたけど…夏タイヤもそれなりにうるさかった(笑。車もバイクもチャリも静かな方が良いな。
マクラーレン ホンダ
パワーがないパワーがないと散々言われていましたが(それ以前に壊れてもいましたが)、実際のところどうなんですかね。コーナーが速いのもシャーシが良いのか高ダウンフォースなだけなのか、高ダウンフォースならドラッグが多くてトップスピードも伸びないだろうし。まぁシャーシが良かったとしてもその開発費は結構な額がホンダから出ているんじゃなかったっけ？真実はわかりませんが全てが悪循環になってしまたのでしょうね2017。
マクラーレンもホンダもその実力がわかるまであとちょっと楽しみ
コスモステクノ・コーポレーション 雨天決行
このエントリーからの続き。まだ本格的な雨に降られていないのでどんなもんかわかりませんが、施行一週間後のアレコレ。
油膜除去などしっかり下地処理。一度めの塗りは若干のムラが。乾燥する前に二度目の塗り。ムラ解消。乾燥後拭取り。特に難しい事はありませんが、ガラス周りにはマスキングをした方が良いかと。
ガラスに触れた感じはサラサラ。汚れは付き辛く落ち易い印象。撥水は普通。若干のギラギラ感アリ。まぁ普通です普通。
んで肝心のワイパービビリは…今のところウルトラスムーズでビビル気配なし。ガラス形状やワイパー(Nwbデザインワイパー使用)との相性もあるかと思いますがとにかくスムーズ。
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