Anker Soundcore Select 4 Go
アマゾンのレビューを見ると上が出ないとかありますが、個体差かな?僕のはギャンギャンして耳障りです。それなりの年齢で高音が聴き取れなくなってきているはずなのにそんな感じ。アプリでイコれるので上だけちょいカット。下をちょい増し。ニュートラルより下がちょっと出ている感じ。暫く聴いていると上が足りない気もするけど耳が慣れるの待ち。
この手のスピーカーは置き場所で音が全然違うので、イコるか置き場所を変えるか使い方にもよる
公式サイトで2,480円だった。
この金額ならまぁ良いかな思う。
多くを求めてはイケナイ
と言ってももうちょっと解像感が欲しい
ジムニーシエラの足元
3Dゴムマットだと雨天時の感触が気持ち悪かったので純正フロアマットをその上に。
ヒールアンドトウがやり辛いのでカーメイト?かなんかのペダルに変えた。大した差は無いかな思っていましたが全然違う。ヒールアンドトウもそうだけどクラッチのフィーリングも良くなった。もっと早くつければよかった。
MT車なので発進にちょっと神経を使う。個人的には踏み始めをもうちょっとルーズにしたい。発進時に少し吹かし気味になる事がある。慣れなんだけどもうちょっと気楽に乗りたい。と言う事でpivotのスロコン付けた。ルーズにしたいのでE5(エコノミーモードMAX)で乗ってみる。おお!良い感じ!ダラダラだ(笑)!。ただコレも慣れなんだけどシフトアップした時にちょいギクシャクする。あとブリッピング時にルーズ過ぎて回転が上がらない(笑)。とアレコレ試してみた結果E3がバランス良く気楽に乗れそうな感じに。
この設定で高速乗るとだるいです。アクセルペダルいっぱい踏まないとだし。ので、高速道路ではパワーorレスポンスモードが良いです。ちょっと踏めばドンと行くし。
pivotのスロコンは上下の振り幅が大きいのが良いですね。上しか行かない奴もあるそうですし。
とまぁかなり自分好みになって来たJB74ですが、次はJIMNY5DOORでATにします(笑)。
JIMNY5DOORはどうなりますかね。個人的にはせめてリアシートフルフラットで、出来ればスライドもするようになったらと。またちょっと非力なのでエンジンそのままで小さいタービン積んでくれたらなぁ…。
愚痴です(笑)
NBOX SLASHは棄てました(笑)
いろんな物・事がクソ過ぎて(笑)
とにかくクソでした(笑)
四輪のホンダとはもう縁が無いでしょう
さよならホンダ
ホンダさよなら
ジオランダーAT4+ディーンコロラド
CRIMSON / ディーン / コロラド / マットチャコールブラック 6.0J-15
YOKOHAMA / ジオランダー / A/T4 G018 RBL 215/75-15 106/103S
テキトウな体重計でテキトウに計測したら23kg/本でした。ノーマル鉄チン+標準タイヤが17kg/本だったので、本あたり+6kg。