インチダウンして15インチのホイールにしていたクロスビー。左前タイヤのパンクで修理依頼をするもエア漏れ部が特定できず保留になった。水に付けてもブクブクせず、でも24時間で0.7psi程抜けてしまう。
と言う事でノーマルの16インチに戻した。
タイヤのヨレが減ったのかハンドリングがキビキビしている。特に初期反応が凄く良い。
うるささは感じないけど、変な周波数が車内にこもる。でも多分これは慣れで脳内処理され問題無くなる。
ちょっと硬いかな。路面のギャップを全て拾ってしまう感じが。
暫くこれで良いかな
クーポンとポイントまで考えると72枚で400円ほどに(笑)
うちに来て6/25で半年になりました。
とても元気です。
元気過ぎて困っています(笑)。
買ってから考えようかとジムニーを買いに行きました。
が、納期がやっぱり1年位との事でまた保留してしまいました。
キャンセルは出来るのでオーダーだけ入れておけば良いのですが
とりあえず次期エスクード待ち。
個人的にはビターラブレッツァに1.4TURBO＋6AT積んでくれたら良いなぁと。
アラウンドビューまでは要らないけどフロントカメラも付けてくれたら。
見積りを貰ったのはG FOUR leather edition。
車両価格は約300万円。
三年後の下取りを60%で考えると180万円。
180万円で買い取った中古車はいくら位で売りに出るのか不明ですが
手数料10%、利益10%とすると216万円。
プレミアムと言いつつもコンパクトカーBセグの中古車が200万越え。
ちょっと足せば新車のコンパクトカーに手が届く。
ここら辺が微妙な所だと思っていて、中古販売価格がこれより高い250万円まで行っちゃうと余程魅力がないと売れなさそう。
とすると三年後のリセールは180万円前後が良い所なのかなと
で、見積り価格は約400万円だから差額が220万円。
売る時を考えるとコレはちょっとアレかな思う。
まぁ買わない理由を考えると止まらないですね(笑)
あとe=powerはエンジンの発電量がモーター消費量を下回るそうで、最高速はそこそこでも充電が切れると最高速度は維持出来ないと聞きました。まぁそんな乗り方は出来る国ではありませんが、バンバン踏める海外だと電欠で最高速度が維持できないとかありえない言われて売れないから国内のみと言うのもあながち間違いでも無さそうでありませす。
見た目は好みによるのでテキトウに。
デザインではありませんが、リアがドラムブレーキなのは見た目がちょっと。
ホイールが左右同じデザインなので、助手席側は良いけど運転席側がなんだな不自然。
まぁよくある事ですが。
メーター周りは近未来ぽいのですが、埃が目立って仕方がない。
ナビゲーションも表示出来るようですが、使わない方には必要無いかな。
表示項目が多くて便利ですが、パっと見なにがなんだか(笑)。
さて試乗。
走る止まるはスムーズ。電動パーキングのリリースもスムーズ。
静寂性は高く感じましたが、エンジンの振動は気になった。
試乗車は充電が十分ではなくエアコンも使っていたせいかな？
車体のフニャフニャ感はありませんが、薄いタイヤとシートの硬さからくるものかも知れません。
まぁとにかくスムーズなんだけど、スムーズ過ぎて面白みがないと言うかなんと言うか。
一言で言うと無味無臭。
あとスマートミラーは画角が狭いと言うかモニターが小さいと言うか、後付け出来るアマゾンで売っている奴の方が見やすいです。
BOSEは期待し過ぎていたのでそれなり
走り出した瞬間にコレジャナイ感が強かったので、買わない理由を書いてみました。
電子制御がどこまでやっているのかわかりませんが、やってもらっている感がとても強くて楽しさが薄かったです。
あとこれパワーシートでは無いのですね。ん～プレミアム？
レザーの4WDでアレコレ付けて400万円強のお見積り。既に発売されている新型ノートと比べると割安ですが、単体で考えた場合はお高いかなと。リセールもあまり期待出来なさそうですし。
売れるのかな？400万円前後だと選べる車も増えてくるから候補には入るけど候補で終わりそうな気が。
試乗した販売店でもまだ契約は０との事でした。
あーあと4WDのラゲッジスペースは狭いです小さいです。リアシートがスライドすればまだ行けそうですが、固定なのでどうしようもありません。そこそこ荷物を積む予定であれば、候補から外した方が良いかも知れません。その位狭い。
五月のハーフマラソン後、ヒザに痛みが出てしまったので走るのはやめて筋トレとストレッチばかりの毎日。を続けていたけど飽きたので走ってみたらまだ駄目だった。んでまたちょっとお休みして様子見。遠くまで走ってしまうと帰ってこれない可能性があるので近所に1キロコースを考え、一周走って大丈夫ならもう一周・・・みたいな感じで再開。ついでに新しく履き替えたランシューは固めだったので、以前履いていた奴で走ってみたらアララララ。痛み出ない。
シューズとの相性ってあるんですね。
と言うのを何度か繰り返し、試しに夏用に買っておいた画像のスケスケシューズを。結果から言うと良かった。ヒザに優しく軽く涼しい。とにかく暫くは1日2㎞を限度に筋トレとストレッチを混ぜて上手くやるしかない。
楽しい
車のフロントガラスの撥水剤はいろいろ試してみましたが、結局これが一番と思いました。フロントはもちろん、リアやサイドガラス全て使っています。特にサイド等は雨粒でサイドミラーが見え辛くなっても、ウィンドウをちょっと上げ下げすればクリーンに。びっくりするほど水が切れます。
撥水と言うとワイパーのビビりを心配しますが、比較的ビビらない方だと思います。何をやってもビビって仕方のなかったソリオでもそれなりに使えていましたし。
そもそもビビる原因って撥水以外にもあって、まずワイパーモーターのトルク。弱いと話になりません。次に車体側ワイパーアームとワイパーブレードの取り付け精度。きっちりガタなく取りつかないと首振りするのでビビる。この二つを兼ね備えていたのはソリオ(笑)。撥水剤も何もしないドノーマル状態でワイパーの動きは遅いわ取り付けはガタガタだわで悩まされました。
施工は面倒を言われますが、綺麗に油膜取りして薄くムラなく塗れば拭き取りも軽いと思います。最近は面倒なので油膜取りせずそのまま重ね塗り込みしています。耐久性はある方なのかな？三か月位は綺麗に撥水しています。環境にもよりますが。
上の金ロゴは現在、下の銀ロゴは30年ほど前の
USAが無くなっただけだと思っていましたが、フォントから変わっていたのですね。形状や硬さは同じようですが、どうゆう訳か微妙に歪んでいるので裏表でフィーリングが変わる。この歪はわざとかな？わからない。単に安かった(税込55円)からBランク品なのかもしれない。