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ノートオーラ リセールはどうなんだろうか?

見積りを貰ったのはG FOUR leather edition。
車両価格は約300万円。
三年後の下取りを60%で考えると180万円。
180万円で買い取った中古車はいくら位で売りに出るのか不明ですが
手数料10%、利益10%とすると216万円。
プレミアムと言いつつもコンパクトカーBセグの中古車が200万越え。
ちょっと足せば新車のコンパクトカーに手が届く。

ここら辺が微妙な所だと思っていて、中古販売価格がこれより高い250万円まで行っちゃうと余程魅力がないと売れなさそう。

とすると三年後のリセールは180万円前後が良い所なのかなと

で、見積り価格は約400万円だから差額が220万円。
売る時を考えるとコレはちょっとアレかな思う。

まぁ買わない理由を考えると止まらないですね(笑)

あとe=powerはエンジンの発電量がモーター消費量を下回るそうで、最高速はそこそこでも充電が切れると最高速度は維持出来ないと聞きました。まぁそんな乗り方は出来る国ではありませんが、バンバン踏める海外だと電欠で最高速度が維持できないとかありえない言われて売れないから国内のみと言うのもあながち間違いでも無さそうでありませす。

日産 ノートオーラ 試乗してきた

見た目は好みによるのでテキトウに。
デザインではありませんが、リアがドラムブレーキなのは見た目がちょっと。
ホイールが左右同じデザインなので、助手席側は良いけど運転席側がなんだな不自然。
まぁよくある事ですが。

メーター周りは近未来ぽいのですが、埃が目立って仕方がない。
ナビゲーションも表示出来るようですが、使わない方には必要無いかな。
表示項目が多くて便利ですが、パっと見なにがなんだか(笑)。

さて試乗。
走る止まるはスムーズ。電動パーキングのリリースもスムーズ。
静寂性は高く感じましたが、エンジンの振動は気になった。
試乗車は充電が十分ではなくエアコンも使っていたせいかな?
車体のフニャフニャ感はありませんが、薄いタイヤとシートの硬さからくるものかも知れません。
まぁとにかくスムーズなんだけど、スムーズ過ぎて面白みがないと言うかなんと言うか。
一言で言うと無味無臭。
あとスマートミラーは画角が狭いと言うかモニターが小さいと言うか、後付け出来るアマゾンで売っている奴の方が見やすいです。

BOSEは期待し過ぎていたのでそれなり

走り出した瞬間にコレジャナイ感が強かったので、買わない理由を書いてみました。
電子制御がどこまでやっているのかわかりませんが、やってもらっている感がとても強くて楽しさが薄かったです。
あとこれパワーシートでは無いのですね。ん~プレミアム?

レザーの4WDでアレコレ付けて400万円強のお見積り。既に発売されている新型ノートと比べると割安ですが、単体で考えた場合はお高いかなと。リセールもあまり期待出来なさそうですし。

売れるのかな?400万円前後だと選べる車も増えてくるから候補には入るけど候補で終わりそうな気が。
試乗した販売店でもまだ契約は0との事でした。

あーあと4WDのラゲッジスペースは狭いです小さいです。リアシートがスライドすればまだ行けそうですが、固定なのでどうしようもありません。そこそこ荷物を積む予定であれば、候補から外した方が良いかも知れません。その位狭い。

久しぶりに走ったよ二日目

筋肉痛なんだけどその筋肉痛にも種類があって僕の場合、大した食事もしないまま走ると体から直接エネルギーを取る時に痛みになる何とかって物質が出てくるので痛くなると。筋組織の破壊ではないとの事だ。ちゃんと食べないとな

休みの日は一食食べれば良い方で、菓子パンとグミとコーヒーで終わってしまう日もある。

さて日産の新しいロゴらしいのですが、これは見慣れると大丈夫なのかな?
車体のエンブレムにも使うのかな?ちょっと無理がありそうだけど僕は素人だからな

旧車も良いけど

維持費が…の前に年齢的に安全面で無理かも。各種サポートが無いと怖い。でもやっぱり好きな車に乗りたいなー

その後のis05

nissan

電池消費量はスリープ状態なら24時間で20%前後。のでバッテリー管理やタスクキラー系アプリは入れてもあまり意味無いかも。あとはちょっと便利だからといってアプリをインストールし過ぎない事。中にはいろんな意味で危ない奴も多いみたいだし。

スマホはまだまだ過渡期なんだろな。

あと、あの機種この機種良いぞ悪いぞと言われていますが、実際に使っている方に聞いてみると、言われているほど良くも無く悪くも無くって感じぽいです。まぁバッテリー残量に苦労している話しは聞きますが使い方にもよるしな。

z12

z12

良い車だと思うんですけどね

z12

z12乗り易いとは思うのでそこら辺は問題無いけど、ボディパネルの歪やら塗装の雑加減とかディーラーの対応とかだいぶ嫌になっているので、そろそろ一年(補助金返還無くなる)ので乗り換えを検討していたり。

ガレージの関係から全長4,000mm前後。仕事でも使うのである程度のラゲッジスペースが必要。

フィットはインパネが好きになれなくて、新型ラクティスは価格と装備のバランスが悪く感じて、スプラッシュはラゲッジスペースが狭い思って、ノートは同じ日産でなんだかだし、ラパン等の軽は高速道路で疲れちゃうだろうし。

我慢するしかないのかなぁ、それもなんだかなぁ…

コーティングシャンプー Gモード

z12

試しに買ってみた。コレ

z12 cube ワイパー交換

z12

z12のワイパーは輸入車用なのであまり見かけない上に高い。assyで交換する必要は無いのでpiaaの替えゴムだけ買ってみた。ココの10番。レール幅(6mm)と長さ(500mm)だけ一緒。とりあえず一本だけ購入。

取り付いているいらない純正ワイパーゴム両脇についているステンレスプレートをプライヤー等で握りつぶしつつ引き抜く。軽くかしめてあるのでちょっと広げた方が楽かも。んで買ってきた奴と交換して終了。

かしめてあるストッパー部分は若干調整しないと歪が出る。ゆる過ぎると外れてしまい大変な事になるので自己責任/注意が必要であります。

交換10分 一本880円

プライヤーとストッパーを広げる棒状の何か(マイナスドライバー等)があれば十分

z12 燃費

一般道z12

片道10km未満の往復エアコンあり → 10km/リットル

片道20km程度の往復エアコンあり → 13km/リットル

片道50km程度の往復エアコンあり → 15km/リットル

高速

普通に20km/リットル

エコラン25lm/リットル

気にせず16km/リットル

そんなん