AR-777 ＋ DAA-MN71S
ナイスマッチング
2019
AIWA AR-777
完動品300円フリマで購入
良いデザインだな
OLIGHT S1R BATON II
コンパクトなチャリ用ライトを探していたけど専用品はどうもなぁ…とオーライトをチョイス。
気になるランタイムは
Model 1（Turbo S)：1000ルーメン/1.5分間，300 ルーメン/37分間
Model 2（Turbo )：600ルーメン/1.5分間，300 ルーメン/45分間
Model 3（High )：60ルーメン/3時間40分間
Model 4（Medium )：12ルーメン/20時間
Model 5（Low )：0.5ルーメン/8日間)
近所をチョロチョロ走る分なら60ルーメンもあれば十分。実際には12ルーメンでも良いかな思う感じ。それ以上は明るいけど単純に迷惑だな(笑)。
取り付けは専用のマウントを持っているんだけど、古いのともっとシンプルにと言う事でオーリング一本のみの簡単取り付けに。そのままだとハンドルバーに傷が入っちゃうので気になる方は何かしら対策を。
DIXNA フィストツール もどき
必要なのは４ｍｍ５ｍｍ６ｍｍだけなので、100均のヘックスセットを組み替えた。使い勝手は良く、そこそこのトルクはかけられる。出先では十分じゃないかな。
NICASIO用に
SLXとか言うグレードで張り合わせで心配な造りですが、XTも似たようなものだし安かったからコレで。
最初から付いている機械式でも良かったんだけど、フィーリングが合わなかったので。効き自体は問題無いんだけど、効き始めるまでと効き始めの感じが凄く嫌な感じ。と言ってもブレーキなんかそんなに使わないんだけど。
NICASIO setting
完成車って自転車の形をしているだけでちゃんと組まれているとは思っていなかったりします。今回のNICASIOも酷いもので、見た目でわかるフロントホイールのセンターずれ、触ってわかるスポークテンションバラバラ、いやそれは無いだろうと思うインナーチューブの噛み。この噛みは凄かったです。リアホイールを空転させるとグィングィンしていました(笑)。
フロントホイールのセンター出しはまだ余裕があったのでなんとか。でもそんなに引けない感じも。バラバラテンションは見なかったことにしました(笑)。その他アチコチ調整しなおして完了。今回は通販でしたが、何も知らない方だとこの状態で乗ってしまうのはどーなんだろーと。まぁ安い価格帯の自転車にそんなに手間暇かけられないのはわかりますが。
暫くこんなポストがつづく・・・かな？
NICASIO チョイ乗り
画像はありません。
久しぶりの多段速なのでギア比とか試す。ずっとSSだったので速いし上りも楽だし快適。乗った感じだと50x18t固定で一通り行ける。後ろは15tはまだ回せるけど、13t、更に11tは条件が揃わないと回らない。脚力はまぁまぁあると思っていたけど全然だな。
ポジションは探り中。走るだけならサドルは高くていいけど、低いのに慣れているから邪魔に感じることも。もう跳んだり跳ねたりしないので走れれば良い気もするけど、やっぱりフロントはそれなりに上がらないとアレだし、バニーホップもちょっとは出来たら良いな思うのはある。
目標は大人の自転車(笑)。移動が楽でカッコ良くて縁石程度は飛び越えるみたいな。あと軽くしたい。ラックや車に乗せるのにも楽だし。でも軽量化はホント難しそう。カタログでは13.1kg。もしかしたらべダルレスの重量なのかも。ちょいとパーツを変えた状態で、手持ちのハカリだと12.91kg。メカニカルディスクも軽いようだし重そうなディスクローターを変えたとしても思った以上に削れない。ただ現状で何が重いのかさっぱりなので長い目で見られたら良いけどどーかな(笑)。
NICASIO SE 2019
自転車買ったよ。
久しぶりの多段速(8s)だよ。
まだちょっとしか乗ってないけど速いね。
未知との遭遇
あとテクトロのM280とか言うメカニカルディスクブレーキが付いているんだけど、当たりも出ていない初期からかなり効く。引きも軽く良い感じ。ちょっと驚き。
しかし重いな13kg。いろいろ調べていますが軽量化は難しいかも。
