三人乗車だとターボ付きでも踏んでも進まないですね。普通に乗る分には不満は無いですが。あとCVTに慣れてしまったので回して進むATはガンバル感が強くてなーって。CVTって低い回転数でユルユル加速してくんですよ。直結感もあるし。
仕事と普段のチョイ乗りと割り切れば軽1BOXは良い選択だと思うです。
とりあえず仕事用が1個あれば、後は好きなの買えるしなーなんて思いつつ悩みつつ。
ダイハツとスズキ
仕事の行き帰り、注意して見ていたんだけど目にするのはバンばかり。ワゴンは全然見なかったですアトレーとエブリィの。
売れてんのか？（笑
くるまや
ダイハツとスズキに保護者同伴（笑）で行って来た。ダイハツスゲーがんばる。それを聞いたスズキもがんばる。
価格か形か営業の人柄か。どれを取ったらいいか悩み中。
と いつのまにか買う方向へ（笑
いろいろ
アップしたい画像は山ほど。
ぜんぜんまとまらないので後ほど。
ホンダのお客様相談センターへ連絡してみた。ら、電話が掛かってきてご相談。結局駄目みたい。モノヅクリ何とかとか言っているけどそんなもんだな。
そんなわけでスズキのエブリィ試乗してきた。ターボ車だったけど、過給が始まるタイミングが結構下からなのでギクシャクった。で加速はどんなよとベタ踏み。思ったより前に進むけど進むけど進むけど。
まだ買ってないよ（笑
tomica nissan R-382
コンディション問わず、子供の頃持っていたような気がするトミカを探していたりするフリマ。コイツとついでにユニオンジャック屋根のオレンジBLMC ミニクーパーS マークⅢも。ミニは本物が欲しいなぁ
honda
FIT 12ヶ月点検 と Nbox試乗
特に受ける必要も無いような気もするけど、何かあった時に「点検をしていないから」なんて言われないようにみたいな。
通常の点検（12,600円）＋オイルとエレメント交換
知らなかったんだけど、定期点検だとオイル交換無料と言うか含まれているのな。エレメントは部品/工賃取られたけど。洗車もサービスぽい（断った）。
総額15,015円でした。支払いは現金かCカードのEdyだけかな思っていたらvisaでもOKなんだな。
まぁコレで一応の安全を手に入れたわけだ。
んで待っている間にNbox試乗。カスタムLパケ（NA）。ターボ無いと走らないんじゃね？と思っていたけど普通。普通に走り出すけどちょっとうるさい。CVTの癖はキツそうな印象。あと渋滞していたのもあるけどアイドリングストップし過ぎ。一時停止でもストップ、交差点左折時の歩行者待ちでもストップ。まぁコレはなんかあるんだろ。その他いろいろありましたが、俺的には良いんじゃねーか思った。
んだけど
見積もり高過ぎ。ナビとかアレコレ付いていたけど200万超え値引きゼロ。下取車あってもゼロ。ありがとうございました。
PIRELLI Winter Ice Control
乗り心地良しロードノイズ低と結構普通に乗れちゃいますが、絶対的なグリップ力は無くてちょっと強めにブレーキを掛けるとABS作動。横グリップは意外とあるような感じがするものの、コーナリングのピタピタ感はゼロで一度ヨロるとヨロヨロヨロヨロ。そんな感じで限界は低いけど滑り出しは素直でわかりやすい。
のんびり走る人ならスタッドレスだとは気が付かないんじゃないかと思うほど普通。
雨の日も結構普通に走っちゃうし。
でも直進安定性はあまりなくて、高速道路の長距離移動はちょっと嫌かも。
この方向性の無さがコーナリングのヨロヨロ感につながっているかも。
とにかく普通っぽいから、殆ど雪が降らない地域で保険代わりに履くのが良いんじゃないかと。
あと肝心の雪道はまだ。
今年最後の洗車
をしようと思ったけど埃っぽいだけで汚くは無いので、濡れたマイクロファイバータオルで撫でるように埃とってスピードアンドバリアハンドスプレーしてみた。のんびりやったってのもあるけど40分。普通に洗車した時とあまり変わらない。
ま いっか ぴかぴか
結局
購入したディーラーさんとはサヨナラぽい。お金ではなくやっぱり人間関係なんだなぁと。
勉強になったさ