この画像のsebikesが97%、残りの3%が生チャリ。BMXは乗れる状態にはありますが倉庫行きになりました。
ろーどちゃり
もっとサドルを上げると楽なのはわかるんだけど何も出来なくなる。この高さでもバニれない。縁石がやっと
つまんねーなー
sanpo
シングルスピード チェーンテンション
テンショナーが無い場合のセッティングの仕方。
- 前後ギアにチェンをかけホイールをフレームにセット
- ドライブ側 チェンテンションカツカツで仮締め
- 反ドライブ側 フレームセンターに入るよう仮締め
- ドライブ側 チェンを握りナット緩め絞め
- 反ドライブ側 もう一度フレームセンターを確認
- OKなら本締め 駄目なら微調整
いきなりテンションを調整しようとするとどうしようもない状態に。反ドライブ側の位置が決まっていれば調整し易いってな感じ。
テンショナーが有る場合も同じような考え方でやると良いかも。
あと新車や新品のチェン交換の場合、ショップによってはありえない位のテンションで組まれる事があったりする。「すぐに伸びるから」と言う理由らしいけど、ドライブトレインへの負担を考えると疑問。
そんなところはディレイラーの位置決めをワイヤーでやっていそうで怖い。単純に位置決めだけならワイヤーはいらない。
sebikes
わからなくなってしまったので一度戻してみたギア比
sanpo
絞れば勿論四隅は良くなるけど、絞り開放でも結構良い感じ のような
ギザプロダクツ SDL17800
軽くて安くて小さくて。ストリートな人には良いと思うんだけど、誰も使っていないと言う。
スペック等はこちらへ→グーグルショッピング
硬めなのでガッツリ座る人には向かないかも知れない。
でもこのスリムさは良い感じで、サドル高くても内腿にひっかからない。
ちゃり
とりあえず生チャリとsebikesの二台でギア比を考え中。
sanpo
スポンジグリップ
握るだけなら優しくてスゲー良いです。ホームセンター（220円）の奴なのでかなり太いけど馴れちゃったぽい。
見た目もダサくて良い感じ。