バリアブルな間欠作動するんだな。速度反応式だっけか？忘れた。
なかなか良い動きをするんですねホンダのは。信号待ちでブレーキ踏んだ状態はのんびり間欠で、ブレーキをリリースした瞬間に間欠タイミング問わず一度動くと。
心遣いって奴かな（笑
コーティング
洗車しても感動が少ないどころか殆ど無いシルバーですが、簡単に出来る範囲でどの位輝けるのか実験中。残り少ないあまり物のコーティング剤を混合して一回分にして怪しいカーシャンプーした後にポリマックスが若干染み込んでいるウエスで拭きあげ。恐らく納車時より輝いているんだけど、どの成分が輝いているのか全くワカラズ。
まーいーか
ついでに交換してからそのままにしていたフロントガラスの撥水コーティングした。
汚れが付き辛くなれば良いのだけれど。
fit15x 燃費
一般道都内平均時速20km/hの場合、片道20km前後→14km/l位、片道10km前後→11km/l位。
高速道路平均時速法定スピード前後の場合18km/l位。
高速道路以外でもクルコンを積極的に使っています。燃費が…と言うより速度超過で捕まらないように。ほら、空いていると踏んじゃうじゃないですか。そんな時に制限速度前後に設定しておけば間違いが少ない と。
fit 15x 燃費
前回ガソリンを入れた時点でのRANGE(航続可能距離)は488km（満タンではない）。
今日45km程走行後のRANGEは568km。メーターリセットしなかったので燃費はワカラナイけど結構伸びた。
一般道だけど積極的にクルコン使ったり、危なくない程度にNレンジに入れたり。でも多分一番効果があったのはエアコンOFF。
寒いだろ思うけど15xはシートヒーターがあるから暖かいんだな。これはありがたい。
とりあえず今月の予定だけなら無給油で今月はOKそう。意味無いガソリン渋滞が早く無くなると良いなぁ。
fit 13g 15x HYBRID
燃費と価格を考えると13G。装備をとなると13Lで、試乗をするとECOモードでもっさりで煩いなぁと。
で、13Lとだと価格差の少ない15x。装備もなかなか。HIDを選べばオートライトも使える。13シリーズに比べるとECOモードでもそれなりで静か。
そんな仕様の15xだとベースグレードのhybridとの価格差が少ないように思えるけど装備が全然。
hybridの一番安い奴はスマートキー無し。スマートセレクションを選ぶと15xとの価格差が開く。シートヒーターその他も考えると更に開く価格差。
この価格差と実燃費・数年後に取りかえらなければならないhybridのバッテリーを考えると15xが一番おいしいのかなと。
走行距離が1万km/年程度の俺の場合、hybridにしてもガソリン代はそんなに変わらない。燃費が倍でも5万円/年程度。
いろいろ考えないと何がエコなのかさっぱり。
電気自動車は二酸化炭素を出さないけど、その電気を作る時はどうなの？みたいな。
アイドリングストップも始動時が一番多いと言われる（？）不完全燃焼はどうなんだろ。短時間の停車ならエンジンを回したままの方が良さそうなんだけど。
と 何も調べず書いたので古臭い知識で今は全く違うのかも知れませんねぇ。
fit 15x フロントガラス撥水コーティング
面倒だからとりあえずフロントガラスをGモードで軽く撫でてみた。疎水と言うか弱撥水と言うか。様子見
fit 15x フロントガラス交換 その後
眩暈を引き起こした歪みはほぼ無いぽい。ただ全体にモヤモヤ感が（笑。まぁ運転に支障は無さそうなので ま いっか。
最初からこのレベルの品質ならば問題無かったけど、酷いのを知っていると良くなっても色々見えちゃいますね。
一件落着 と 思いたい。
fit 15x フロントガラス交換
作業は一日。見た感じ防水テストしていないようなんだけど、雨降って雪降られても平気だった。
んで歪み。遠近両用メガネのような歪みは無くなった。運転していてもクラクラする事も無い今のところ。
ただ運転に支障は無いレベルではあると思うんだけど、全体的にモワモワした感じが。
とりあえず大丈夫かな思うけどもうちょい様子見。
たぶん交換後のこのガラスが最初から付いていたらこんなもんかだろうけど、交換前のガラスがあんなだったので気になり過ぎているキライが。
寝ているガラスは難しいなぁ
とまぁ厳しい事ばかり書いていますが、個人差が大きいクレームで、わがままに近いかな言うのも嫌だなでもこのままの状態では乗り続けるのも辛いなぁ、と逆の立場で考えるとダルイ客だなぁと思いましたが、ディーラーの営業及びサービスの方の対応は非常に良く感謝してもしたりないほど。
日産も見習って欲しい（笑。
fit 15x
一ヶ月点検してきた。特に問題無く。
乗り慣れたのか馴染んだのかワカラナイけど、固い思っていた足回りもしなやかに感じるように。
デザインも見慣れたかな（笑
しかしシルバーは楽ですね。かなり時間をかけて洗車したなぁと思っても一時間強。まぁ綺麗にしても綺麗に見えないけど。
あれこれコーティングするよりも、ワックスインシャンプーみたいなのでも良いんじゃねーか思い始めた。
んであまっていたコーティング剤を使ったんだけど、コイツはガラスには使用できないとの事。試しにやってみたら油膜？ギラギラに。
そーゆー事か
ガラスもOK的な奴が便利で楽だな。
ね
fit 15x cvt
マニュアルトランスミッション（MT）車に乗っていたかいないかで印象は全然違うでしょうねcvtは。
AT車だけしか乗った事が無いならギクシャクして乗り辛く、MT車しか乗った事が無いならエンブレが効かないみたいな。
慣れの範囲内だと思いますが、MT/AT車を乗っていた俺からすると良い感じに良い感じ（笑。
MTのシフトチェンジから開放され、ATのアクセルOff時の駆動が抜けたような挙動も無くて。
停止直前の強くかかるエンブレに若干違和感がありますが、z12キューブ程では無いので俺的には良しです。
個人的にはD-Sレンジの切り替えはボタンスイッチが良かった。いちいちレバーは面倒臭い。
結構乗り易いと思いますよ、おっさん世代（勿論俺含）には。